Полезные статьи

Крах проекта "ё-мобиль"

 

 Крах проекта "ё-мобиль"

 

Основной причиной краха проекта стал рост курса евро, приведший к повышению цены автомобиля. Спрос, напротив, упал, так что продать нужное количество "ё-мобилей" не удастся.

Бизнесмен Михаил Прохоров принял решение более не заниматься проектом создания необычного отечественного автомобиля - "ё-мобиля". В текущей экономической ситуации его реализация невозможна, посчитал предприниматель и передал все наработки государству в лице Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).

Результатом трехлетней работы, как говорится в пресс-релизе группы "Онэксим", стали одно из лучших в мире решений по электрической трансмиссии, реализация новейших разработок по суперконденсаторам, создание оригинальной конструкции кузова с использованием современных материалов.

"Все технологические решения, которые удалось разработать нашей команде и которые были подтверждены в финальном прототипе, представленном прошлым летом, были высоко оценены отраслевыми специалистами. У нас был ряд предложений от зарубежных компаний о приобретении проекта и его отдельных разработок. Но сегодня с учетом новых экономических реалий платформа "ё-мобиля" может и должна быть использована в другом направлении: мы давно работаем с НАМИ и понимаем, что с учетом большого числа разнообразных проектов этого института, наши разработки могут получить более широкое применение в дальнейшем развитии как отечественного легкового, так и грузового и общественного транспорта", - заявил генеральный директор ё-авто Андрей Гинзбург.

По словам гендиректора "Онэксим" Дмитрия Разумова, на фоне резкого ослабления конъюнктуры автомобильного рынка реализовать проект производства автомобиля на заявленных условиях с прибылью стало невозможно: "Это вызвано, в первую очередь, ростом капитальных и операционных расходов в результате укрепления курса евро и вытекающего отсюда неизбежного повышения конечной цены автомобиля".

"На фоне резко падающего спроса на рынке мы также не видим перспективы продать количество автомобилей, предусмотренное проектом и необходимое для самоокупаемости", - отметил Разумов.

В декабре 2010 года Прохоров представил три действующих образца гибридного "ё-мобиля" - хэтчбэк, фургон и кросс-купе. Планировалось, что топливом будет служить бензин или газ, а вместе с двигателем внутреннего сгорания будут работать и электромоторы. Стоимость "ё-мобиля" должна была составить 350-450 тысяч рублей. Старт производства планировался сначала на 2012 год, потом на 2014 год. В феврале производство автомобиля было перенесено на неопределенный срок, напоминает РИА "Новости".

В "Онэксим" заявляют, что документация по "ё-мобилю" передана госинституту на безвозмездной основе. Правда, газета "Коммерсант" пишет, что проект все же был продан, правда, за символическую плату в один евро.



Еще интересное из автомира:


2-08-2017, 20:30

9 разработок не поступивших в продажу

9 разработок не поступивших в продажу
    В этот рейтинг попали 9 разработок, на данный момент так и не поступившие в продажу.
15-09-2017, 19:50

У собак также встречается хромота

У собак также встречается хромота
Хромота это любое нарушение функции шага одной или нескольких конечностей. То есть изменение походки, которая выражается асимметрией движения конечностей из-за различных нарушений функций
29-11-2017, 20:34

Электрощетки обладают рядом преимуществ

Электрощетки обладают рядом преимуществ
Щетки графитовые являются специальными сменными элементами любого электродвигателя и используются для подвода и отвода тока на контактных кольцах и вращающемся коллекторе электромашины. С помощью
28-05-2018, 11:18

Первый серийный Ё-мобиль появятся к 2015 году

Первый серийный Ё-мобиль появятся к 2015 году
Российский гибридный Ё-мобиль начнут продавать уже в 2015 году. Такая информация была предоставлена разработчиками автомобиля во время презентации модельного ряда марки. Сама презентация проходила
Навигация
Архив