Автомобили MG SA и MG TC в очередной раз продемонстрировали всему миру свои возможности и доказали высокое качество британского бренда. Покорив расстояние в 12 247 км от Великой Китайской стены до Триумфальной Арки в Париже за 33 дня, ретро автомобиль MG SA стал золотым призером знаменитого ралли, проехав дистанцию за 261 час 43 мин и 48 сек, а MG TС, приехавшему на 21 мин 09 сек позже, досталось серебро!
Этим летом автолюбители 8-ми стран имели возможность лично прикоснуться к автомобильной истории прошлого века. Вместе с остальными участниками легендарного ралли "Peking to Paris 2013”, которое проходит в мире уже более 100 лет, ретро-автомобили MG покорили более 12 000 км за 33 дня, получив золотую и серебряную медали! Таким образом, перед глазами зрителей пронеслось лучшее, что дало миру автомобилестроение XX столетия, а автомобили MG доказали, что не возраст автомобиля играет роль, а его качество!
Кстати про возраст. MG SA – это спорт-кар, выпускающийся в Британии с 1936 по 1939 год, как один из основных конкурентов спортивных автомобилей Bentley. А ретро-автомобиль MG TC, впечатлявший автолюбителей неповторимым стилем в далеком 1948 году, не перестает радовать и в 2013 году.
Именно летом этого года жители Китая, Монголии, России, Украины, Словакии, Австрии, Швейцарии и Франции смогли увидеть на улицах своего города 97 великолепных авто прошлого века 34 различных брендов с экипажами из 21 страны. Помимо MG участниками ралли стали автомобили марок Ford, Chevrolet, Citroen, Mercedes, Bentley, Chrysler, Jaguar, Rolls Royce и другие.
В общем зачёте ралли автомобили были разделены на две категории: «Vintage» (в основном 20-40-е годы), куда оба автомобиля MG вошли в подкатегорию Vintageant cars, и «Classic» (конец 40-70-е годы). Интересно также отметить разнообразие объемов двигателя – от 14.7 литров до 1,2 литра, обладателем которого выступил обаятельный британец TC.
Честь пилотировать MG SA досталась американцу James Stone и его напарнику Rhys Timms, а экипажем очаровательного ТС стали Peter Zernial и Udo Fink. Следует отметить, что стартовый взнос для участия в ралли составил около 35 000 английских фунтов стерлингов, поэтому пилотировать автомобили вызвались истинные ценители эксклюзивных ретро-авто.
Во всех городах участников ралли встречали с почестями и приурочили к их приезду целую серию автомобильных мероприятий. Например, в Киеве на автодроме «Чайка» были организованы показательные соревнования, а во Львове прошел фестиваль Leopolis Grand Prix.
