Хорошее освещение подкапотного пространства – дело нужное. Особенно если приходится ремонтировать авто где-нибудь на безлюдной трассе далеко от города. Владелец этой «Гранты» рассказывает, что раньше с его машиной особых поломок не случалось. Тем более неожиданных. А все благодаря тому, что вовремя делает осмотр автомобиля, следит за работой деталей и узлов, меняет вовремя все расходники. Тем не менее, от «сюрпризов» на дороге никто не застрахован, и он – в том числе. Именно поэтому заранее подстраховался и приобрел необходимый набор: домкрат, запасные приводные ремни, насос и пр., чтобы в случае аварийной поломки все можно было бы заменить прямо на месте. Несмотря не предосторожности, однажды, двигаясь в темное время суток, увидел, что не все в порядке с генератором – об этом сигнализировал индикатор на панели приборов. Остановился, открыл капот, но ничего видно не было – сплошная темнота.
Попытался подсветить мобильным телефоном, но это ничего не дало. Да и аккумулятор мобилки не хотелось разряжать. Решил, в конце концов, ехать дальше, несмотря на риск. Уже в гараже обнаружил, что просто отошел провод, и ему еще повезло, что вообще доехал с включенными фарами.
Тогда все обошлось, но нужно было делать выводы и решать, как поступить с подсветкой моторного отсека. Ситуация наглядно показала, что под капотом ночью ничего не видно, и случись поломка серьезнее, это чревато серьезными последствиями. Вспомнил, что раньше отечественный автопром ставил на свои модели специальные плафоны освещения. Одни автолюбители их снимали, у других она просто не работали.
Как бы там ни было, но плафон – штука полезная, решил автовладелец, тем более что в багажнике его «Гранты» подсветка уже была. Так почему бы ее не установить и спереди? Сказано - сделано. Но вначале перебрал в голове несколько идей, как это можно осуществить. Например, можно было подсветить моторный отсек светодиодами. Но решил LED-ленту не ставить – это больше смахивало на ребячество, да и смотрелось бы как-то несуразно и убого. Поэтому решил установить обычный плафон, который приобрел в ближайшем специализированном магазине за пару сотен рублей.
Но плафон все-таки доработал и вместо стандартной лампочки поставил светодиод. Этот элемент и светит намного ярче, и не греется, что в моторном отсеке немаловажно. Сам плафон прикрепил к внутренней стороне капота (см. фото), провода провел в нише и подсоединил их к левому габариту – он находился ближе. Еще установил концевик для того, чтобы, когда капот открывается, лампочка срабатывала. Если он закрыт, свет автоматически выключается. Просто, удобно и практично.
